中航道文化pe 航道標體帶燈警示浮標

西歐萊茵河源于瑞士，經(jīng)法、德，在荷蘭入北海，其干、支流均已渠化或治理，并與易北河和威悉河相溝通。經(jīng)過幾十年的建設已成了萊茵-美因-多瑙運河工程，使萊茵河與多瑙河相溝通，可東出黑海。這航道網(wǎng)通航1350噸自航駁，航道網(wǎng)總長2萬多千米。在中，流域面積1000平方千米以上的河流有1500多條，小湖泊有900多個。但可通航500噸以上船舶的尚不足航道總里程的10% ，部分航道僅能通航100噸以下小船。中內(nèi)河航道主要分布在長江 、珠江、淮河及黑龍江水系。其中長江、珠江和淮河 3個水系通航里程占通航總里程82.3%。長江水系航道的總體條件好，里程7萬余千米，占通航里程70%，長江干線通航里程為3638.5千米。

中航道文化pe 航道標體帶燈警示浮標

1960年歐洲經(jīng)濟委員會修訂了1954年的歐洲航道分圖表，列出了六個等航道的代表船型，并確定以Ⅳ航道作為歐洲內(nèi)河航道網(wǎng)。多瑙河流經(jīng)歐洲八，1960年以來多瑙河委員會陸續(xù)公布了多瑙河2400多公里的航道，規(guī)定了航道、船閘和橋梁通航凈空尺度。美工程師團統(tǒng)管理美內(nèi)河航道，對密西西比河和五湖水系等均規(guī)定了水深，船閘也逐漸實行化尺度。印度中央水利電力委員會也曾規(guī)定天然河流和運河的航道分尺度。中計劃委員會1963年曾轉發(fā)《內(nèi)河通航試行》，在總結試行的基礎上，80年代進行了修訂。按這修訂后的，中內(nèi)河航道將劃分為七。